21,6 кВт Резервний газовий генератор GENERAC (USA) RG2724

Резервна газопоршнева електростанція 22 кВт. Генератор зроблений штатно в шумозахисному, антивандальному та всепогодному кожусі, укомплектований блоком автоматики АВР Робочий тиск газу (Природний газ/ Рідкий газ), кПа: від 1,2-1,7 / 2,8-3,5 Температура експлуатації, °C: від -30 до +40 Рівень шуму, дБ: 60 Моторесурс: 8000 м/год. Модель генератора: GENERAC QT27 Використовуване пальне: Природний газ/ Рідкий газ (Пропан-Бутан) Вихідна напруга (50 Гц)/коло фаз: 410 В / 3 Рівень потужності кВт, що виробляється (Природний газ/ Рідкий газ): 21,6/21,6 Витрата палива Прир. газ (м3/год)/ Рідкий газ (л/год): 8,5 / 12,5 Струм (ампери) Природний газ/ Рідкий газ: 75 / 83,3 Двигун: V-подібний GT-999 Кількість циліндрів: 2 Швидкість обертання двигуна об./хв: 3000 Охолодження двигуна: Рідинне Кожух: Сталь Розміри (Д х Ш х В) мм: 1580 х 736 х 851 Вага (кг): 487 Генератори змонтовані у всіляких щумозахисних кожухах із покриттям RhinoCoatTM, що захищає від корозії. Для монтажу станцій поза приміщеннями на покриття будь-якого типу не потрібно додатковий бетонний фундамент, оскільки вони обладнані спеціальною основою. Електрогенератори обладнані системою аварійного вимкнення: — у разі низького тиску оливи; — у разі підвищених обертів двигуна; — у разі перевищення кількості спроб запуску стартера. Усі електрогенератори GENERAC обладнані блоком керування, який забезпечує: — вибір режиму увімкнення (автоматичний або ручний); — запуск електрогенератора впродовж 10 секунд із моменту зникнення електроенергії у Вашому домі; — щотижневий запуск електрогенератора для самотестування; — лічильник мотогодин; — контроль вихідної напруги (В), струму (А) і частоти (Гц); — контроль тиску та температури оливи; — контроль кількості спроб запуску двигуна; — контроль рівня заряду акумулятора; — контроль швидкості обертання двигуна; — контроль часу технічного обслуговування; – контроль напруги основної мережі; — контроль розігрівання двигуна до подавання живлення в основних споживачах електроенергії; — контроль зниження температури двигуна перед вимкненням; — контроль тиску газу.